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Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada



 


Notizen:

Wikipedia 2016:
Barrhead ist eine Stadt im Zentrum von Alberta, Kanada, innerhalb der Grafschaft Barrhead Nr. 11. Sie liegt am Paddle River und an der Kreuzung von Highway 33 (Grizzly Trail) und Highway 18, etwa 120 km (75 Meilen). ) nordwestlich der Stadt Edmonton. Es liegt auch an der Route des Express Trail, der von der North West Company genutzt wird. Ursprünglich ein Pfad der First Nations, der von George Simpson und John Rowand erweitert wurde, um der North West Company über 5.000 US-Dollar zu ersparen. Die Stadt wurde nach der schottischen Stadt Barrhead benannt, dem Geburtsort eines der Kinder der frühen Siedler der Region, James McGuire. Barrheads offizieller Vogel ist der Graureiher.
Geschichte: 
Im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert spielte Barrhead eine wichtige Rolle bei der Besiedlung des Nordwestens von Alberta. Der Highway 33, bekannt als Grizzly Trail, folgt dem ursprünglichen Express Trail, der während der Goldrauschjahre der kürzeste Weg zum Yukon war. Nach ihrer Gründung war diese Route von entscheidender Bedeutung für die Besiedlung der Peace River-Region. Die alte Stadt Barrhead, 3 km nördlich des heutigen Stadtzentrums, war ein häufiger Zwischenstopp für die wenigen Klondiker und andere, die Vorräte für die beschwerliche Reise nach Norden brauchten. Ursprünglich im Jahr 1906 gegründet, spielte Barrhead aufgrund seiner Lage als wichtiges Handelszentrum am historischen Express Trail eine bedeutende Rolle bei der Besiedlung des Nordwestens von Alberta. Es war eine wichtige Verbindung auf der Handelsroute von Fort Edmonton zum Yukon. James McGuire, das Kind eines der ersten Siedler in der Gegend, benannte Barrhead nach seiner Heimatstadt in Schottland. Heute kann die reiche Geschichte der Gemeinde durch eine Sammlung von Artefakten im Barrhead and District Museum wieder aufgegriffen werden. Das Museum beherbergt außerdem eine große Ausstellung afrikanischer Präparatoren sowie das Besucherinformationszentrum Barrhead, das von Mai bis September geöffnet ist. Der große blaue Reiher ist eine weitere prominente Figur in der lokalen Überlieferung, wird häufig an den Ufern des Paddle River und der örtlichen Seen gesichtet und ist das offizielle Tier der Stadt. Eine Statue des Vogels steht neben dem Gemeinschaftspavillon, der das Stadtzentrum markiert, und Miniaturen des Vogels schmücken die Straßenpfosten. Das Gebiet war ein ruhiges Land mit sanften Hügeln, die auf der höheren Ebene gut mit Pappel-, Birken-, Kiefern- und Fichtenbeständen bedeckt waren, während die niedrigen Bereiche mit Weiden und Tamaracken bedeckt waren. Das Gebiet war schon immer dünn besiedelt, und Cree-Eingeborene, die in den letzten 5000 Jahren durch die Region gezogen sind, haben sich hauptsächlich an den verschiedenen Seen der Region (wie dem Shoal Lake) niedergelassen. Im Jahr 1810 erkundete David Thompson einen Pfad der First Nations, um Nord-Saskatchewan mit dem Athabasca Pass zu verbinden und so die erste transkontinentale Verbindung Kanadas zu schaffen. Im Jahr 1811 passierte der erste Brief, der jemals von British Columbia nach Montreal zugestellt wurde, diesen Weg, und seine Bedeutung als Kommunikations- und Handelsweg begann zu wachsen. Im Jahr 1824 wurde der Weg auf Wunsch von Gouverneur George Simpson von Fort Assiniboine nach Fort Edmonton verbreitert und verläuft eine Meile (1,6 km) östlich der heutigen Stadt, um dem erhöhten Verkehr entlang der Strecke (bis zu 75 Pferde oder mehr) Rechnung zu tragen ein Tag). Einige der größeren Packzüge hatten über hundert Pferde. Die Cree-Eingeborenen und Fallensteller zogen durch das Gebiet, während sie ihren Geschäften nachgingen. Als die Ureinwohner immer mehr Biber fingen und mehrere Dämme brachen, wurde der Schnellweg (der Klondike-Pfad) überschwemmt und bis 1898 teilweise aufgegeben. Während des Goldrauschs versuchten einige Klondiker, den Weg zu benutzen, obwohl die meisten den trockeneren Weg bevorzugten Route, die zum Athabasca Landing führte. Der Packpfad wurde verbreitert, um es Gespannen aus hochbeladenen Pferden und Wagen zu ermöglichen, Goldsucher nach Norden zu tragen. Bald folgten Heimbewohner. In den Jahren 1906 und 1907 fanden Landvermessungen statt und die Pioniere beantragten Viertel (160 Acres) Land. Sowohl am Pembina-Fluss als auch am Athabasca-Fluss waren Handelsposten aktiv.
Ein kleiner Laden im Blockhaus von Percy und Mary Johnstone (2 Meilen nördlich und 1,6 km östlich der Stadt) war in Betrieb. Andy Tuttle lebte 2,4 km südlich und half vielen Siedlern bei ihrer Ankunft. Ein Postamt namens Paddle River wurde 1907 auf Ted Specks Farm, eine Meile (1,6 km) südöstlich der Stadt an der Südseite des Flusses, eröffnet. Ein Geschäft in Josh Casons Haus, südlich und westlich der Stadt, war 1908 in Betrieb Ein seitlicher Anbau bot Raum für eine Schule. Hugh Critchlow hatte 1907 eine Meile nördlich von Specks' Land entlang des Express Trails Land genommen. Bald hatten die Speck-Brüder (Ted und Fred) eine Brücke über den Fluss gebaut und auf der Nordseite war ein Sägewerk in Betrieb. Cason und Critchlow schlossen sich 1910 zusammen, um bei Critchlow's ein Geschäft zu errichten, und das Postamt wurde dorthin verlegt. Auf der gegenüberliegenden Seite des Weges war eine Halle gebaut worden, in der von 1909 bis 1911 die Schule stattfand. Eine Schmiede und eine Karussellschaukel vervollständigten das geschäftige Zentrum, in dem 1909 fast hundert Menschen am Picknick teilnahmen. Rev. Seymour Dallas bewarb sich für ein zehn Hektar großes Friedhofsgrundstück (heute East Lawn Community Cemetery) und 1913 wurde dort die anglikanische Kirche gebaut. Die Kirche wurde 1928 in die Stadt und 1967 nach Thunder Lake verlegt. Die Paddle River Co-operative Society wurde 1912 gegründet und eröffnete 1913 ein Geschäft im alten Johnstone-Gebäude nordöstlich von Barrhead. Sie begannen sofort mit dem Bau eines neues zweistöckiges Gebäude, das im Obergeschoss Platz für Gemeindeversammlungen bieten würde. Es wurde ein Antrag für ein Postamt gestellt, der die Wahl eines Namens verlangte. Die Familie McGuire schlug den Namen ihrer Heimatstadt in Schottland vor und schon bald eröffnete am 1. Januar 1914 das Postamt in Barrhead, Alberta, im Laden. Die Familie Finch baute ein Rasthaus, das noch immer in der Nähe steht. Die North-West Mounted Police baute eine Kaserne und die Halle wurde vom südlichen Standort (2,5 Meilen) verlegt.
An der anderen Ecke der Kreuzung wurden eine Schmiede und eine Garage errichtet, und verschiedene Familien kauften Grundstücke und bauten Häuser. Der Busverkehr nach Edmonton wurde 1926 aufgenommen und die Toronto Dominion/TD Canada Trust Bank wurde im Haltestellenhaus eröffnet. Die Kinder gingen in Glenreagh, zwei Meilen (3 km) westlich, zur Schule. Die Gemeinde beantragte, die Eisenbahn von Busby hierher bringen zu lassen, und die Grundbesitzer hofften, das Wegerecht verkaufen zu können. Im Jahr 1907 besiedelten Albert Shelton und seine Familie das Viertel, in dem sich die Hauptstraße von Barrhead befindet. Er baute ein Haus und eine Scheune, grub einen Brunnen und errichtete einige Zäune, hauptsächlich in der nordöstlichen Ecke des Viertels, dem höchsten Gebiet des Landes. Die Sheltons zogen 1912 weg und ließen das Viertel leer zurück. 1927 war das Land billig, sodass die Northern Alberta Railways zustimmte, die Pembina Valley-Nebenstrecke in dieses Viertel zu verlegen. Die Barrhead-Leute beeilten sich dann, ihre Häuser, die Garage und den Laden an diesen neuen Standort zu verlegen, wo bereits vier Aufzüge gebaut wurden. Das Muster der Straßen und Grundstücke wurde sorgfältig im Verhältnis zu den Eisenbahnschienen angelegt und die Gebäude wurden in rascher Folge errichtet. Das für die Grundstücke gewählte Muster wird noch heute verwendet. Innerhalb kürzester Zeit waren die Geschäfte in Betrieb; von Lebensmittel- und Baumärkten, einer Drogerie, einem Restaurant, einem Hotel, einem Immobilienbüro, einer Metzgerei, einer Pferdestallung usw. zu einer anderen, nämlich der Vereinigten Kirche. Ted Hooper lieferte elektrisches Licht. Die Eingemeindung des Dorfes erfolgte im November 1927. Im Herbst wurde an der Ecke 49A Street und Railroad Avenue ein Krankenhaus mit sieben oder acht Betten eröffnet. Auf der anderen Seite der Hauptstraße (Highway 33) wurde 1934 ein neues Krankenhaus gebaut. Die Schule wurde 1928 gebaut und eröffnet; ein Gebäude mit zwei Räumen, das 1929 ein weiteres Gebäude für die High School benötigte. Zu dieser Zeit begann eine starke Einwanderung aus Deutschland.

Ort : Geographische Breite: 54.1268163, Geographische Länge: -114.4045066


Geburt

Treffer 1 bis 1 von 1

   Nachname, Taufnamen    Geburt    Personen-Kennung 
1 Wells, Marianna  17 Jan 1935Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92561

Tod

Treffer 1 bis 8 von 8

   Nachname, Taufnamen    Tod    Personen-Kennung 
1 Assenheimer, Gustav  Okt 1969Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92562
2 Assenheimer, Olga  21 Dez 1988Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92560
3 Gunsch, Erwin Emil  7 Feb 2008Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I161787
4 Stark, Ernestine  30 Jan 1972Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92439
5 Steinbart, Julianna  Apr 1969Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92563
6 Wells, Alexander  9 Jul 1997Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92559
7 Wells, Clara  2 Sep 2005Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92440
8 Wells, Marianna  15 Feb 1935Barrhead, Division No.13, Alberta, Canada I92561