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Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA



 


Notizen:
Wikipedia 2017:

Columbia, ehemals Wright's Ferry, ist ein Bezirk (Stadt) im Lancaster County, Pennsylvania, 28 Meilen (45 km) südöstlich von Harrisburg am östlichen (linken) Ufer des Susquehanna River, gegenüber von Wrightsville und York County und südlich der USA Route 30. Die Siedlung wurde 1726 von kolonialen englischen Quäkern aus Chester County unter der Leitung des Unternehmers und Evangelisten John Wright gegründet. Die Gründung der gleichnamigen Wright's Ferry, der ersten kommerziellen Susquehanna-Überfahrt in der Region, entfachte den territorialen Konflikt mit dem benachbarten Maryland, brachte aber der kleinen Stadt Wachstum und Wohlstand, die nur wenige Stimmen vor der neuen Hauptstadt der Vereinigten Staaten lag. Obwohl Columbia für kurze Zeit durch die Zerstörungen des Bürgerkriegs belagert wurde, blieb es während des 19. Später jedoch führten die Weltwirtschaftskrise und die Veränderungen in Wirtschaft und Technologie im 20. Jahrhundert zu einem Niedergang der Gemeinde. Es ist heute als Standort eines der wenigen Museen der Welt bemerkenswert, das sich ausschließlich der Uhrmacherkunst widmet.

Geschichte:

Das Gebiet um das heutige Columbia wurde ursprünglich von Indianerstämmen bevölkert, vor allem von den Susquehannocks, die zwischen 1575 und 1600 nach der Trennung von der Irokesen-Konföderation in das Gebiet einwanderten. Sie gründeten Dörfer südlich von Columbia, im heutigen Washington Boro, und beanspruchten zumindest Jagdgebiete bis nach Maryland und Nord-Virginia. Kapitän John Smith berichtete in leuchtenden Superlativen von der Susquehannock, als eine Reisegruppe Jamestown, Virginia besuchte; er schätzte ihre Zahl Anfang des 17. Jahrhunderts auf etwa 2.000. Die Franzosen liefen ihnen in der Gegend um Buffalo über den Weg, die anscheinend die Wenro besuchten und darauf hindeuteten, dass ihre Zahl weitaus größer war. Die Provinz Maryland führte fast ein Jahrzehnt lang einen erklärten Krieg und unterzeichnete 1632 einen Frieden gegen die Susquehannock-Konföderation, die mit Neuschweden verbündet war und den Susquehannocks im Austausch für Pelze Feuerwaffen lieferte.

Das American Heritage Book of Indians berichtet, dass der Stamm das gesamte Susquehanna-Entwässerungsbecken von der Wasserscheide mit dem Mohawk River im unteren Bundesstaat New York und einen Teil der Westseite der Chesapeake Bay in der Provinz Virginia besetzte, während er feststellte, dass die Konföderation zwischen 10 -20.000 in der Mitte der 1660er Jahre, als sie kurz davor standen, zwei Nationen der Irokesen auszulöschen. Eine bösartige Epidemie traf die Städte von Susquehannock während 1668 oder 1669 und es wird angenommen, dass sie andauerte oder wiederkehrte oder sich in Seuchen anderer Krankheiten verwandelte, die möglicherweise bis zu 90% der indianischen Völker töteten. Von 1671-1672 wurden sie von allen Seiten heimgesucht – mit Angriffen kolonialer Siedler, Überfällen der geschwächten Irokesen und der lange unterjochten Lenape-Bande, die Poconos und das Lehigh Valley besetzten. In diesem Jahrzehnt beanspruchten Pennsylvania, Connecticut und New York alle das Susquehannock-Land des Wyoming Valley, wo die Überreste der Nation in ein paar spärlich unterbevölkerte Städte zurückweichen sollten. Im Jahr 1678 unterzeichnete der Gouverneur von New York einen Vertrag mit der Liga der Irokesen, der sie verpflichtete, die Susquehannocks aufzunehmen. Die irokesischen Kulturen, die allgemein die Adoption unterstützten, absorbierten die Menschen. Kleine Gruppen zogen westlich über die Susquehanna zu neuen Dörfern wie Conestoga Town, und einige sollen durch die Lücken der Allegheny in das praktisch leere Land jenseits der Alleghenies gewandert sein und sich dort möglicherweise mit anderen irokesischen Völkern wie den Seneca, Wenro und vermischt haben Erie-Völker, die die neuen Clans und Städte als (neue) Mingo-Leute bilden, deren kleine Gruppen Anfang des 19. Jahrhunderts in West-Pennsylvania und Ost-Ohio präsent waren.

Im Jahr 1724 reiste John Wright, ein englischer Quäker, in die Gegend von Columbia (damals ein Teil von Chester County), um das Land zu erkunden und zu einem Indianerstamm, den Shawnee, zu missionieren, die eine Siedlung am Shawnee Creek gegründet hatten. Wright baute in der Nähe eine Blockhütte auf einem Stück Land, das erstmals 1699 von William Penn an George Beale vergeben wurde, und blieb mehr als ein Jahr. Das Gebiet wurde damals als Shawanatown bekannt.

Als Wright 1726 mit seinen Gefährten Robert Barber und Samuel Blunston zurückkehrte, begannen sie mit der Entwicklung des Gebiets. Wright baute ein Haus etwa hundert Meter vom Rand des Susquehanna River entfernt im Bereich der heutigen South Second und Union Street. Susanna Wright baute später Wrights Ferry Mansion, das älteste existierende Haus in Columbia, aus dem Jahr 1738. Sie lebt in diesem Haus mit ihrem Bruder James und seiner Frau Rhoda und möglicherweise dem ersten ihrer vielen Kinder. Das Haus ist als Hausmuseum für Führungen geöffnet und befindet sich in der Second und Cherry Street.

Robert Barber baute 1727 ein Sägewerk und baute später ein Haus in der Nähe des Flusses am Washington Boro Pike, entlang der heutigen Route 441. Das Haus steht immer noch gegenüber der Columbia-Abwasseraufbereitungsanlage und ist das zweitälteste im Bezirk ( nach Wrights Ferry Mansion).

Samuel Blunston baute ein Herrenhaus namens Bellmont auf dem Hügel neben der North Second Street, in der Nähe der Chestnut Street, an der Stelle des heutigen Rotary Park Playground. Nach seinem Tod vermachte Blunston die Villa Susanna Wright, die eine enge Freundin geworden war. Sie lebte dort, besuchte gelegentlich Bruder James, diente den Indianern und züchtete Seidenraupen für die lokale Seidenindustrie, bis sie 1784 im Alter von 87 Jahren starb. Die Residenz wurde Ende der 1920er Jahre abgerissen, um den Bau der Veteranen zu ermöglichen „Gedenkbrücke.

Im Jahr 1729, nachdem Wright William Penns Sohn gebeten hatte, ein neues County zu gründen, nahm die Provinzregierung Land aus Chester County, um Lancaster County, das vierte County in Pennsylvania, zu gründen. Einwohner des Landkreises – Indianer und Kolonisten gleichermaßen – reisten regelmäßig zu Wrights Haus, um Papiere und Ansprüche einzureichen, staatliche Hilfe und Abhilfe zu suchen und Landurkunden zu registrieren. Das Gebiet war besonders attraktiv für holländische Siedler aus Pennsylvania. Während dieser Zeit wurde die Stadt "Wright's Ferry" genannt.

1730 erhielt John Wright ein Patent für den Betrieb einer Fähre über den Susquehanna River, die später (mit Barber und Blunston) als Wright's Ferry gegründet wurde. Er baute auch ein Fährhaus und eine zweistöckige Holztaverne am Ostufer, nördlich der Locust Street, in der Front Street. Die Fähre selbst bestand ursprünglich aus zwei Einbaumkanus, die mit Wagen- und Wagenrädern verbunden und von Vieh gezogen wurden. Kreuzungen könnten ein gefährliches Unterfangen sein. Wenn mehrere Ochsen gleichzeitig bewegt wurden, führte der Kanufahrer ein Leittier mit einem Seil, damit die anderen folgten; wurde das Leittier jedoch verwirrt und begann im Kreis zu schwimmen, folgten die anderen Tiere, bis sie müde wurden und schließlich ertranken.

Typische Tarife im 18. Jahrhundert waren:

Kutsche mit vier Passagieren, gezogen von fünf Pferden – 9 Schilling;

4-Pferde-Wagen – 3 Schilling und 9 Pence;

Mann und Pferd – 6 Pence

Die Fahrpreise wurden 1787 aufgrund der Konkurrenz von Anderson's Ferry, die sich weiter flussaufwärts in der Nähe von Marietta befindet, reduziert. Wright’s Ferry befand sich unmittelbar südlich der heutigen Veterans’ Memorial Bridge entlang der Route 462. In späteren Jahren vermietete Wright die Fähre an andere, bevor sie sie schließlich verkaufte.

Der Verkehr von Lancaster, Philadelphia und anderen nahe gelegenen Städten nach Westen fuhr regelmäßig durch Columbia und benutzte die Fähre, um die Susquehanna zu überqueren. Als der Verkehrsfluss zunahm, wuchs die Fähre, bis hin zu Kanus, Flößen, Flachbooten und schließlich Dampfschiffen; es wurde in der Lage, Conestoga-Wagen und andere große Fahrzeuge zu handhaben. Aufgrund des Verkehrsaufkommens stauten sich jedoch oft Waggons, Güter, Vorräte und Menschen, so dass eine Wartezeit von mehreren Tagen für die Überquerung des Flusses entstand. Mit 150 bis 200 Fahrzeugen, die auf der Columbia-Seite aufgereiht waren, verwendeten die Fährmänner Kreide, um die Waggons zu nummerieren.

Ort : Geographische Breite: 40.0327135, Geographische Länge: -76.5016222


Geburt

Treffer 1 bis 4 von 4

   Nachname, Taufnamen    Geburt    Personen-Kennung 
1 Kaufhold, Beata C.  5 Jan 1900Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197705
2 Lutz, Anna C.  30 Mai 1876Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197702
3 Roeser, Carl Josef  1899Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197704
4 Roeser, Peter C.  4 Jun 1874Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197703

Tod

Treffer 1 bis 11 von 11

   Nachname, Taufnamen    Tod    Personen-Kennung 
1 Grab, Catharine  1 Jul 1914Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197700
2 Gräb, Friedrich Valentin  18 Feb 1876Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197698
3 Gräb, Jakob  3 Jan 1861Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197697
4 Kern, Maria Elisabetha  3 Jan 1861Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197696
5 Kuhn, Maria Sabina  30 Dez 1826Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I243700
6 Laich, Anna Maria  um 1880Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I233797
7 Lutz, Anna C.  18 Dez 1947Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197702
8 Metzger, Johann Erhard  29 Mrz 1912Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I233798
9 Roeser, Carl Josef  1990Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197704
10 Roeser, Peter C.  18 Sep 1952Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197703
11 Tavernier, Louise  21 Jun 1931Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA I197706

Eheschließung

Treffer 1 bis 1 von 1

   Familie    Eheschließung    Familien-Kennung 
1 Eichholtz / Trissler  18 Jun 1818Columbia, Lancaster County, Pennsylvania, USA F55074