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Wikipedia 2017:

Idaho Falls ist eine Stadt und Verwaltungssitz des Bonneville County in Idaho, USA, und die größte Stadt in Ost-Idaho. Nach der Volkszählung von 2010 hatte Idaho Falls 56.813 Einwohner, die Stadtbevölkerung 136.108. 2013 wurde die Einwohnerzahl auf 58.292 geschätzt.

Idaho Falls ist die wichtigste Stadt der Idaho Falls, Idaho Metropolitan Statistical Area und der Idaho Falls-Blackfoot, Idaho Combined Statistical Area und die größte Stadt des Staates außerhalb der Metropolregion Boise sowie die drittgrößte Metropolregion nach Boise City-Nampa und Coeur d'Alene, die an die größere Metropolregion Spokane angrenzt.

Idaho Falls dient als Knotenpunkt für ganz Ost-Idaho und einen Großteil von West-Wyoming. Aufgrund seiner relativen wirtschaftlichen Vitalität, der hohen Lebensqualität und der Nähe zu erstklassigen Freizeitaktivitäten im Freien wird es oft in den Listen der „besten Wohnorte“ verschiedener Publikationen aufgeführt. Das Gebiet wird vom Regionalflughafen Idaho Falls bedient und ist Heimat des Minor-League-Baseballteams Idaho Falls Chukars und der Idaho Mustangs, eines semiprofessionellen Footballteams, das in der Rocky Mountain Football League spielt.

Geschichte:

Idaho Falls wurde einst der Standort von Taylor’s Crossing am Montana Trail, einer Fachwerkbrücke über den Snake River. Die Brücke aus dem Jahr 1865 wurde von Matt Taylor gebaut, einem Frachter des Montana Trail, der eine Mautbrücke über eine schmale schwarze Basaltschlucht des Flusses baute, die mehrere Jahre später auf eine Fähre folgte, die sieben Meilen flussaufwärts lag. Taylors Brücke diente der neuen Welle der Westmigration und des Reisens in der Region, die auf die militärische Niederschlagung des Widerstands der Shoshone beim Bear River Massacre in der Nähe von Preston, Idaho, im Jahr 1863 folgte. Die Brücke verbesserte das Reisen für Siedler, die nach Norden und Westen zogen, sowie für Bergleute, Frachter und andere, die in den Goldfeldern von Idaho und Montana und insbesondere in den Boomstädten Bannack und Virginia City im Westen von Montana nach Reichtum suchten.

Poststempel zeigen, dass die neu entstehende Stadt 1866 als Eagle Rock bekannt war. Der Name leitet sich von einer isolierten Basaltinsel im Snake River ab, 7 Meilen (11 km) flussaufwärts bei 43°36.112?N 112°3.528?W im Snake River, die der Nistplatz für etwa zwanzig Adler war. Vor Taylors Brücke hatte Harry Rickets 1864 an dieser Stelle eine Fähre gebaut und betrieben, und so war dieser Übergang am Snake River bei Geschäftsleuten und Reisenden auf dem Montana Trail bereits als Eagle Rock bekannt. 1865 entstanden an der Brücke außerdem eine Privatbank (die vierte in Idaho), ein kleines Hotel, ein Mietstall und ein Gasthaus sowie ein Postamt und eine Postkutschenstation.

In der Gegend gab es seit Jahren einige Rinder- und Schafzüchter. 1874 wurden Wasserrechte am nahe gelegenen Willow Creek erteilt und das erste Getreide geerntet. Die Besiedlung war spärlich und bestand nur aus ein paar Familien und kleinen Bewässerungsgräben. Das erste Kind europäischer Abstammung wurde 1874 in Eagle Rock geboren.

Der Wind der Veränderung kam in Form der Utah and Northern Railway (U&NR), die von Utah nach Norden durch Eagle Rock führte und den Snake River an derselben engen Schlucht überquerte wie die Holzbrücke. Die U&NR baute ihre Straße zu den großen neuen Kupferminen in Butte, Montana und wurde vom Raubritter Jay Gould unterstützt, da Union Pacific Railroad die U&NR einige Jahre zuvor gekauft hatte. Planiermannschaften erreichten Eagle Rock Ende 1878 und Anfang 1879 zog eine wilde Zeltstadt mit Dutzenden von Zelten und Hütten nach Eagle Rock, mit der typischen Ansammlung von Kneipen, Tanzlokalen und Spielhallen. Die Eisenbahngesellschaft hatte 16 Lokomotiven und 300 Waggons im Einsatz zwischen Logan, Utah und der einst ruhigen Postkutschenstation. In Athens (Pennsylvania) wurde für 30.000 Dollar eine neue Eisenbahnbrücke aus Eisen gefertigt, per Bahn an den Einsatzort geliefert und im April und Mai 1879 errichtet. Die Brücke war 240 m lang und hatte zwei Spannweiten mit einer Insel in der Mitte. Die Lagerstadt zog weiter, aber Eagle Rock, die kleine Stadt an der Holzbrücke, hatte nun regelmäßige Zugverbindungen und war der Standort mehrerer Gebäude, Geschäfte und Einrichtungen der Eisenbahn, die sich ausdehnten und die Stadt völlig umgestalteten.

Sobald die Eisenbahn kam, begannen Siedler, sich im Upper Snake River Valley niederzulassen. Die ersten neuen Siedler errichteten Gehöfte im Norden in Egin (nahe dem heutigen Parker) und in Pooles Island (nahe dem heutigen Menan). Es kam zu großflächigen Besiedlungen und innerhalb eines Jahrzehnts entstanden Straßen, Brücken, Dämme und Bewässerungskanäle, die den größten Teil des Upper Snake River Valley urbar machten. Im Jahr 1887, nach dem Bau der Oregon Short Line, wurden die meisten Eisenbahnanlagen nach Pocatello verlegt, wo die neue Linie von der U&NR abzweigte, doch Eagle Rock entwickelte sich schnell zum Handelszentrum eines Agrarimperiums.